Kärnmetoderna för att förhindra korrosion av stål-kärnad aluminiumtråd inkluderar applicering av anti-korrosionsfett, användning av legeringsplätering, användning av en aluminium-klädd stålkärnstruktur och applicering av nya korrosionsbeständiga- material. Dessa metoder kan avsevärt förlänga ledarens livslängd och säkerställa kraftöverföringssäkerhet.
I mycket korrosiva miljöer som kustområden och områden med kraftiga industriella föroreningar uppvisar stål-kärnad aluminiumtråd vanligen betydande korrosion inom 4–8 år. Därför är det viktigt att systematiskt kontrollera korrosionsrisker genom att ta itu med både materialval och skyddsteknik.
Detaljerad förklaring av de viktigaste korrosionsskyddsåtgärderna.-
Beläggning med anti-korrosionsfett (anti-korrosionsfett)
Detta är den mest traditionella antikorrosionsmetoden-. Det involverar beläggning av ledarens yta med anti-korrosionsfett för att bilda ett fysiskt barriärskikt, vilket förhindrar fukt, saltstänk och andra korrosiva medier från att tränga in i den tvinnade tråden.
Anti-korrosionsfett isolerar effektivt den elektrokemiska reaktionen mellan aluminiumtråden och stålkärnan, vilket förhindrar elektrokemisk korrosion. Baserat på beläggningsområdet är den uppdelad i lätt anti-korrosionstyp (endast stålkärna), medium anti-korrosionstyp (stålkärna + inre aluminiumtråd) och kraftig anti-korrosionstyp (full beläggning).
Studier visar att applicering av korrosionsskyddsfett kan förlänga livslängden för ståltråd- av aluminiumtråd med cirka 10 år.
Legeringsbeläggningar ersätter traditionell zinkplätering. Traditionella galvaniserade stålkärnor korroderas lätt; nu används mer korrosionsbeständiga-legeringsbeläggningar i stor utsträckning:
Beläggning av zink-aluminiumlegering: Korrosionsbeständigheten är 2-7 gånger högre än vanliga zinkbeläggningar och har både katodiskt skydd och en dubbel skyddsmekanism med tät oxidfilm.
Beläggning av 55 % aluminium-zinklegering: Bildar en stabil oxidfilm på ytan, vilket avsevärt saktar ner korrosionshastigheten, lämplig för miljöer med hög luftfuktighet och hög salthalt.
Beläggning av sällsynt jordartsmetall-zink-aluminiumlegering: Har utmärkta anti-åldrande och självläkande-förmåga, vilket representerar den nuvarande allmänna riktningen för teknisk utveckling.
Aluminium-klädd kärnstruktur i stål. Aluminium-klädd stålkärna bildas genom att kontinuerligt belägga ståltrådsytan med aluminium under hög temperatur och tryck, vilket bildar ett metallurgiskt bundet kompositmaterial. Aluminiumskiktet är cirka 8 μm tjockt, vilket effektivt isolerar stålkärnan från den yttre miljön.
Den undviker helt elektrokemisk korrosion orsakad av direktkontakt mellan stål och aluminium.
Studier visar att livslängden för aluminium-beklädd stålkärna med aluminiumtråd är mer än dubbelt så lång som för vanliga strukturer.
Använda nya material och processer:
Med framsteg inom materialvetenskap främjas och tillämpas olika innovativa lösningar:
Kärnledare i kolfiberkomposit: Ersätter metallkärnan med organiska kompositmaterial, vilket i grunden eliminerar problem med metallkorrosion.
Keramisk filmbehandling: Genererar en anti-keramisk film mot korrosion på ledarytan genom termo-elektrokemisk oxidation, vilket också ger anti-isningsfunktion.
W61-3 silikonhartsbeläggning: Har utmärkt temperatur- och väderbeständighet, lämplig för extrema klimatzoner.
Miljöledning och driftunderhåll:
Regelbundna inspektioner, med fokus på att övervaka graden av korrosion av galvaniserat skikt och förändringar av ledarnedböjning.
Inrätta korrosionsövervakningspunkter i mycket korrosiva områden för att övervaka korrosionshastigheten i realtid.
Upprätthålla korrekta utrymmeskrav under konstruktion nära linjen för att undvika yttre skador på skyddsskiktet.